Машина за лемљење мотора: Прецизна основна опрема за заваривање моторних ротора
У области производње мотора, ротор, као основна компонента, његов квалитет заваривања директно одређује ефикасност рада и радни век мотора. Машина за лемљење мотора, са прецизним карактеристикама процеса лемљења, постала је кључна опрема за повезивање компоненти као што су роторске шипке и крајњи прстенови. Може постићи високу чврстоћу различитог материјала, обезбеђивање електричне проводљивости и механичка својства ротора. Истовремено, формира координирани систем са другим машинама за заваривање како би задовољили сложене производне захтеве моторних ротора.
Као основна опрема за индустријску производњу мотора, машина за лемљење ротора за заваривање редефинише стандарде заваривања ротора са прецизном контролом процеса лемљења на високом температуру. Водич за мотор ротора су углавном направљени од бакра, а крајњи прстенови су направљени од месинга или црвеног бакра. Веза различитог материјала захтева прецизну контролу температуре и времена задржавања. Ова опрема користи високофреквентне индукционе грејање или пламено загревање на једнолично растопи метал за пуњење у распону од 600-900 ℃, формирајући густ шав за лемљење. Снага заједнице може достићи више од 80% основног материјала. Потпуно испуњава центрифугалне захтеве силе када се ротор ротира великом брзином.
У поређењу са методом везе за заваривање трења који ствара топлоту кроз трење, машина за лемљење ротора има више предности када се бави танким зиданим компонентама ротора. Машине за заваривање трења су погодне за заваривање густог компонентима зидних осовина. Међутим, траке за водиче Ротора су танке и густо распоређене, а стрес генерисан трењем лако може изазвати деформацију или лом водича. Машина за лемљење постиже везу локалном грејањем, са малим зонама погођеним топлотом. Може прецизно заштитити магнетна својства језгре ротора, спречити магнетно пригушење проузроковано прегревањем и осигурати показатеље енергетске ефикасности мотора.
Машине за заваривање се углавном користе за учвршћивање додатака кућишта мотора, док се машине за лемљење ротора фокусирају на проводљиве везе унутар ротора. Веза између трака ротора и крајњих прстенова захтева проводљив пут ниског отпора. Топљење језгра формираних спот заваривањем склони су нагли промјене отпорности, које могу утицати на перформансе мотора. Континуирани шав за заваривање формиран лемљењем има једнолични отпор, који може смањити губитак струје и повећати ефикасност мотора за 3% на 5%. Ово је основна предност да на месту заваривање не може да замени.
Када се бавите прикључком за гузицу осовине ротора и крајњег прстена, машина за заваривање за заваривање може довршити основну везу. Међутим, у заваривању различитог материјала (челичног и бакра) између осовине и крајњег прстена, машина за лемљење ротора је прилагођаванија. Када су заваривање различитог материјала, машине за заваривање за заваривање су склоне генерисању крхких једињења. Међутим, машине за лемљење могу ефикасно потиснути формирање крхких фаза кроз пролазни ефекат метала пунила за лемљење. Утицај жилавости зглоба повећан је за више од 40% у поређењу са заваривањем за гужбу, и може боље да издржи утицај окретаног момента током покретања мотора.
Машина за заваривање шава је добра у формирању континуираних запечаћених забрањених забрањених заварива и углавном се користи за заптивање кућишта мотора, док се машина за лемљење мотора фокусира на проводљивост и структурна веза ротора. У фиксацији ламината ротора, лемљење може постићи чврсту везу између ламината путем локалног грејања, што не само да не само да не само да не утиче само на перформансе изолације између ламината, формирајући двоструку гаранцију "унутрашње проводљивости + спољне заштите", формирајући двоструку гаранцију "интерне проводљивости + спољне заштите", формирајући двоструку гаранцију "унутрашње проводљивости".
Машина за ласерско заваривање челичног прстена погодна је за заваривање челичних прстенова на положајима на мотоци, а могу постићи прецизну прстенасту прикључку, док машина за лемљење мотора ротора има већу ефикасност предности у истовремено заваривању више компоненти ротора. Ласерска машина за заваривање може се истовремено поднијети само једног шава, док машина за лемљење може довршити везу више водећих воде и крајњих прстенова истовремено кроз дизајн алата. Вријеме заваривања једног ротора је скраћено на једну трећину традиционалног ласерског заваривања, што га чини погоднијим за масовну производњу.
Машина за заваривање за заваривање се углавном користи за фиксацију база мотора и формира комплементарни поступак машином за лемљење ротора. У склопу мотора, машина за заваривање студија је одговорна за причвршћивање инсталационих имена на бази како би се осигурала стабилност инсталације мотора. Машина за лежање, с друге стране, употпуњава основну повезаност ротора. Два дјела у сарадњи, осигуравајући и структурна стабилност мотора и њеним електричним перформансама испуњавају стандарде, заједнички унапређивање укупног квалитета мотора.
За сумирање, машина за лемљење ротора мотора показује незаменљиве професионалне предности у производњи мотора прецизно прилагођавањем материјала и структура моторних ротора. Ради у координацији са различитим машинама за заваривање, који покривају више веза као што су заваривање ротора, заптивање шкољке и причвршћивања, пружајући чврсту гаранцију за масовну производњу мотора високо ефикасности и постајући кључну опрему за технолошку надоградњу у индустрији производње мотора.
Контактирај сада